帮TA选 红旗H9全能座驾碰撞85后挑剔男

　　红旗H9的座椅造型同样体现着豪华感，品牌LOGO的格纹，分段的坐垫和靠背，都彰显着独有的尊贵设计。而它带来实际的乘坐感受也是上乘，宽大的座椅可以提供给身体很好的支撑，坐垫和靠背两侧带来足够强的包裹感。

　　说到座椅配置，红旗H9绝对是这个级别里的佼佼者。主驾位置提供包括腰部支撑、腿托在内一共14向电动调节，以及三组座椅记忆，副驾座椅同样是电动调节，不过少了腰部支撑。

　　座椅的舒适性配置上，红旗H9更是不含糊，这辆2.0T的顶配车型，前排两个座椅不仅都提供了座椅加热和通风，同时还有三组不同模式的按摩功能，从这方面的表现看，红旗H9如此照顾前排乘客，也是兼顾家庭属性的一种体现。

　　红旗H9提供4座和5座两个版本车型，我们此次推荐车型为5座版本，也更符合詹先生个人的用车诉求。坐垫、靠背和腿托都是采用电动调节，同时也与前排一样配备了加热、通风、按摩功能，带给后排乘客足够好的乘坐体验。

　　身高183cm的詹先生入座后排，超过3000mm轴距带来的空间，已经是过盛的表现了，座椅带给身体的贴合感，无论是家人还是工作伙伴，都能在这里享受到路途上惬意的时光。

　　后排自动双温区空调，是红旗H9的全系标配，同时它还提供了220V电源接口。后排的空间和舒适性两个指标，经过詹先生从实际使用情况来看，完全可以满足个人的用车需求。

　　最后，我邀请詹先生驾驶这辆红旗H9，来感受一下车辆最核心的动态表现。对于詹先生来说，这并不是他第一次驾驶中大型车，经常会开着公司的奥迪A6L接送客户，不过驾驶中国品牌这个级别的车还是头一次。

　　红旗H9搭载2.0T涡轮增压直列四缸和3.0T机械增压V型六缸两款发动机，而我们为詹先生推荐的自然是2.0T车型，也更符合传统家用车的定位和需求。这台发动机的最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩380Nm，并搭载了48V轻混系统，传动系统使用的是7速湿式双离合变速箱。

　　参数上看，红旗H9的这台2.0T发动机优势很明显，在这个级别中算是佼佼者，而实际开起来的感觉，也确实有着不错的动力储备。无论是城市低速，还是高速巡航、超车，整段的动力都有着不错的表现，对于詹先生比较佛系的驾驶风格来说，红旗H9的动力性能完全够用。

　　而开起来带给詹先生最深刻的感受，是红旗H9所提供的静谧性。除了足够多的隔音材料之外，全车四个车窗使用的双层隔音玻璃功不可没，车内的氛围感保持的非常统一，前后排乘客的交谈很轻松，车速在80km/h以内很难察觉到来自外界的噪音。

　　双离合变速箱换挡效率的优势发挥很彻底，升降挡都能够做到干脆利落，而让詹先生意外的是它的平顺性，相比他目前爱车所搭载的自动变速箱，红旗H9变速箱的换挡动作很轻微，并没有AT变速箱的那种冲击感，这一点詹先生很满意。

　　转向的力度偏轻，精准性没有那么高，不过对于超过5100mm的车身来说，驾驶起来反而更加的轻松，车身对于方向盘的响应，很符合中大型车沉稳的定位，红旗H9的车主并不太需要很激进的驾驶取向，悠然的行驶在路上才是他们所追求的。

　　最后，对于红旗H9底盘的行驶品质，悬挂、减振的调校特点非常鲜明，首要保证的自然是车辆的舒适性，出色的滤振能力，将细碎的路感都拒之车外，减振的阻尼比较紧绷，稍微大一点的颠簸处理的很干脆，但是缺少那种绵软的回馈，似乎有些运动型车的设定。

　　编辑点评：作为中国汽车品牌中少有的中大型轿车，红旗H9所具备的产品实力，不仅有足够强的底气，品牌自身的光环更是无法比拟的。我们为詹先生推荐的这辆2.0T顶配车型，配置一直是中国品牌车型的优势，而在设计、硬件、调校这些考验综合功力的部分，红旗H9也完全不输豪华品牌，综合实力非常全面。要知道这样的红旗H9售价还不到40万元，性价比、质价比都拿得出手，对于像詹先生这样，工作和生活有双重场景需求的用户，红旗H9能够成为那个尽职的“伙伴”。

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